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第812章 米高扬设计局[2/3页]

　　扬-格列维奇设计局（后面简称米高扬设计局），在二战之中，并没有太出彩的地方，最初设计的米格-1，因为性能缺陷，只生产了一百架就终止了，后来改进出来的米格-3，则是成为苏联的高空战斗机，之后，米格机几乎都是瞄准高空高速截击机来设计的，根本就无法抢占全能的拉系和雅克战机的舞台。

　　在战场上，米格机的作用，就是占领高空，把敌机从高空驱赶到低空去，然后给拉系和雅克战机屠杀的机会。

　　后来，又出现了米格-5双发远程战斗机，这种飞机虽然有着近三千米的航程，但是却没有投入部队服役，接着又出现了米格-7高空战斗机，可以飞上一万三千米的高空，简直就是这个时代的奇迹。再然后，米高扬设计局就开始转入喷气机的研制了，从米格-9开始，就都是喷气机了。

　　在螺旋桨飞机时代，米高扬设计局无法斗过雅克福列夫设计局和拉沃契金设计局，但是，在喷气机时代，米高扬设计局却是大放异彩，米格机称雄天空，拉系和雅克飞机则开始落寞了。

　　此时，三十多岁的米高扬，正在斯大林格勒方面军的司令部里，面对着一些使用米格-3战机部队的王牌飞行员，咨询着他们在使用中遇到的问题。

　　1905年，米高扬出生在阿尔明尼亚，他的童年时代很贫困，青年时代，进入莫斯科“迪纳莫”工厂当车工，之后进入部队。1931年，米高扬离开连队进入布科夫斯基空军工程学院学习。从此，开始了他辉煌传奇的一生。

　　就在学院学习时，米高扬就和三位同学一起设计了一种小型体育运动飞机“十月号”。这款飞机采用了当时处于航空技术前沿的襟翼、前线缝翼、阻力板等设计，展现出了他的卓越实力。

　　毕业后，他进入了苏联唯一的歼击机研制中心，很快就成为这个设计室的第二把手。在这里，他遇到了格列维奇。比米高扬大了十几岁的格列维奇，性格稳重，沉着睿智，而米高扬则是年轻气盛，精力充沛，两人一见如故，开始了几十年的合作生涯。

第812章 米高扬设计局[2/3页]

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