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第829章 能量空战[2/3页]

　　只要敌机跟上几个回合下来，P39就建立了能量优势，这并不需要多长的时间，而一旦P39有了能量优势，啧啧，敌机还不是待宰的羔羊！

　　虽然在P-39战机上飞的时间并不长，但是，尼古拉靠着试飞员的天赋，已经把这架飞机的性能摸得清清楚楚，现在，带着身后的德国飞机兜圈子，尼古拉已经成功地获得了能量优势。

　　这个时候，敌机做什么都没有用了！

　　继续兜圈子的话，那么，P-39战机的盘旋能力要超过BF109，转上一圈，就绕到BF109的后面去了，加速？BF109战机加速，就能飞到P-39战机的前面，那就更是活靶子了。

　　爬升？哪怕是BF109战斗机拥有大马力发动机，爬升性能强劲，但是，从低速爬升，那也是慢吞吞的了。

　　此时的BF109战机，最好的方式就是俯冲，有经验的德国飞行员还会推杆带滚转，同时向滚转的方向大脚踩舵，这样BF109战机就会螺旋下降。如果想要追上它的话，那就得来一个一百五十度的大滚转，在早期，比如说伦敦空战的时候，著名的喷火战机做这个动作的时候，发动机就会断油，这个时候，德国飞行员再迅速带杆踩反舵，与原来飞行方向成90度夹角，同时躲在敌机引擎盖附近的视线死角内，这样就获得了主动权，不管是脱离还是继续战斗，都会游刃有余。

　　但是，现在不行，因为现在没高度啊！

　　尼古拉是在对着地面扫射的时候，被BF109战机咬尾追击的，这也就意味着，双方缠斗的高度就是几十米，甚至连一百米都不到，如果BF109战机做这种动作，那就意味着会撞到地上，到时候，算不算自己的战果呢？尼古拉在心中都有些纠结了。

　　现在，他已经将后面的敌机逼上了死胡同，只等待对方做任何一个错误的动作，就能追上去猎杀呢，但是，就在这个时候，突然间，一种战场上获得的直觉，让他迅速地推操作杆，蹬方向舵，下

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